Stephan Semsch, director general de Lufthansa en España. a.n.
Mié, 22/02/2012 - 20:21
Lufthansa incrementará la capacidad un 11% en España tras el cierre de Spanair
El cierre de Spanair y la apertura del nuevo aeropuerto de Berlín Willy Brandt en junio de este año han impulsado los planes de crecimiento de Lufthansa en el mercado español. El próximo verano, la aerolínea alemana prevé incrementar la capacidad de sus aviones un 11% en las rutas entre España y Alemania.
Con este aumento de la oferta, Lufthansa pretende alcanzar un crecimiento del tráfico de pasajeros del 10% en las diferentes rutas entre Alemania y España en 2012. El objetivo se sitúa en volúmenes similares a los logrados en el mercado español el año pasado, cuando consiguió aumentar el número de viajeros un 12%.
Plan de ahorro
El nuevo aeropuerto berlinés permitirá al grupo alemán iniciar un plan de ahorro, para equiparar costes con los competidores low cost. El director general para España y Portugal, Stephan Semsch, aclaró ayer que no se trata de convertir Berlín en una aeropuerto de bajo coste ni de renunciar al producto tradicional de Lufthansa, aunque advirtió que existen similitudes con el proyecto de Iberia Express. De momento, la compañía busca las fórmulas adecuadas, ante la escalada del precio del combustible, que amenaza con continuar su encarecimiento por las tensiones en Irán.
Barcelona, Málaga, Valencia y Palma de Mallorca integran el grupo de 49 destinos que la aerolínea alemana ha escogido para operar desde Berlín. "En una segunda fase estudiaremos Madrid-barajas. Para entrar allí debemos contar con un producto muy competitivo y contamos con recursos limitados", explicó Semsch. La aerolínea ofrecerá desde Berlín siete vuelos semanales a Barcelona, seis a Palma de Mallorca, dos a Málaga y otros dos a Barcelona.
Para cubrir estos 49 destinos, la aerolínea alemana pondrá en funcionamiento 35 aviones, 23 de la familia Airbus (A321, A320 y A319). El grupo alemán, que integra a Swiss, Austrian Airlines y Germanwings además de Lufthansa, ha previsto inversiones de alredeor de 60 millones de euros para poner en marcha el proyecto desde Berlín. El director general en España —que hasido nombrado director de Operaciones y Servicios de la compañía— matizó que las aerolíneas realizan inversiones demasiado altas para los márgenes que consiguen.
En otro orden de cosas, siete sindicatos de Spanair alcanzaron ayer un acuerdo con la administración concursal, la empresa y la Generalitat para que los trabajadores reciban lo que se les debe de enero y febrero, empiecen a cobrar el paro en abril y crear una comisión de seguimiento de recolocaciones. El Sepla es el único sindicato que ha rechazado el pacto, informa Efe.